试验场并非淘汰新车型的事实场所，但咱们绝不会谢绝为预破费车辆提供样品的佛兰机缘。尽管，年雪车辆可能不残缺烘烤，佛兰高度操作的年雪情景限度了您可能学到的工具，可是佛兰您并吞一个清静的配置装备部署这一事实表明汽车制作商对于某些事激情到头晕眼花。重新妄想的年雪2019年雪佛兰Silverado 1500皮卡就属于这种情景。
在这种情景下，佛兰咱们的年雪留意力会集在两个紧张的新建议机上，这些建议机为2019年Silverado皮卡车的佛兰大部份供电，你将在往年春天的年雪经销商展厅中看到。第一款是新型涡轮增压2.7升四缸建议机，是最受招待的拆穿级此外根基。雪佛兰还推出了5.3升V8建议机的显明更新版本，可选配四缸配件以及尺度配置装备部署。
六引擎阵容中三分之一从
技术上讲，2.7升四缸建议机不是根基建议机。这种差距在于搭载4.3升V6建议机，为车队以及估算导向的拆穿水平提供能源，好比Work Truck，Custom以及Custom Trail Boss。在这个级别，去年的5.3升V8建议机可作为选装置置装备部署，但它不咱们采样的更新。两者都装备了六速自动变速箱。
2.7升四缸以及八速自动组合依然是大少数客户的根基能源传动零星。这个套装搜罗面包以及黄油LT以及确定要乐成的LT Trail Boss以及RST拆穿水平。不要被气缸数摆弄。这款建议机在咱们的持久试驾历程中发生了使人印象深入的推力，并宣告了SAE认证的310马力以及348磅 - 英尺扭矩的格外值。
这些拆穿的可选抉择是更新的5.3升V8建议机，与运用自动停止启动的相同排量的后置建议机差距，新的汽缸停用零星称为动态燃油规画(DFM)以及八速变速箱。就像结转同样，当所有八个气缸都处于行动形态时，建议性可能发生355马力以及383磅 - 英尺。
这款最新的5.3升V8建议机是LTZ以及High Country的尺度配置装备部署。这些优异拆穿的抉择是该系列中的第五款建议机：装备DFM的6.2升V8建议机以及10速自动变速箱。这个依然处于封锁形态，但咱们懂取患上它将发生一个很酷的420马力以及460磅 - 英尺的扭矩。至于6号建议机，咱们所知道的是它是3.0升涡轮增压柴油机，它可能取患上10速变速器，而且可能作为LT的选装件提供。
四巨头外部
新款2.7升四缸建议机是一种清洁的妄想，从一起头就被想象为卡车建议机，目的是使其像V型建议机同样平稳。在咱们知道它是甚么以前咱们开了它并把它看成涡轮增压器，但始终不想过它是一个四缸建议机。雪佛兰在这个分数上击中了靶心。
这样的建议机需要失调轴以实现这一壮举，而这个四缸建议机将它们放在油底壳中。在其变矩器中尚有一个离心式摆式减振器，这是雪佛兰初次运用于科罗拉多柴油建议机的能耐。建议机缸体自己配置装备部署有偏置曲轴，该曲轴在能源冲程中使连杆更挨近垂直倾向。
径自的涡轮增压器直接拧到头部，两者之间不排气比方管。这是一种双通道妄想，其中从第一个以及最后一个气缸喷出的废气散漫起来从一侧旋转涡轮机，而中间两个气缸从另一侧增长。它相似于双涡卷涡轮增压器，但不残缺相同。想象两个孩子在旋转木马的双侧不同增长，而不是在统一侧，你已经有了这个想法。
尚有滑动凸轮轴机构，提供两个进气凸轮凸轮概况 - 一个用于巡航，另一个用于全功率。中间一对于气缸更进一步。这些气缸的进气凸轮以及排气凸轮均可取患上零升力的格外凸轮概况。这些圆形凸轮应承这两个气缸停用以在颇为轻负载的驾驶条件下节约燃料。
咱们的驱动器清晰地证明了这款建议机有胆子。它使卡车快捷挪移，而且不任何原始的“四匪”不欢喜。但咱们并不信托八速变速器的校准，这表明无意偶尔会有心不在焉。如今，咱们将这归因于良多试验场原型的使命进度。
动态燃油规画
2.7升的凸轮切换能耐是该妄想的不错抉择，但V8需要更多功能。雪佛兰的5.3升V8建议机已经停缸一段光阴了，可是它经由从每一个后部切断两个气缸，根基上在V8以及V4方式之间妨碍了交流。
最新的5.3升V8建议机接管动态燃油规画，可能用16种可用方式封锁一个或者多个气缸。通用汽车的工程师称之为分数法，这个想法相似于喷水定时器，它可能天天，每一隔一天，每一隔三天或者每一隔四天浇水。经由以种种组合组装这些根基块，它们可能在这些例子之间更详尽地切割它。
甚么服从是无缝过渡，无奈与旧零星妨碍比力。以前的V4蹊径变更很简略经由排气音以及振动的变更转达给机舱，因此您不愿望每一每一爆发这种情景。根基不能感受到DFM愈加突变的过渡，这使患上GM的校准工程师可能更逍遥地运用它。他们装置了一个液晶展现器，以展现它简直不断变更，但假如它不存在，咱们就不会知道。
所有这所有都是为了后退燃油经济性，但雪佛兰尚未宣告这些数据。进入DFM的所有使命以及重大性必需使针头显明提升，但咱们必需期待并审核多少多。